Umrüstung – Voraussetzungen und Kosten

• Der Motor soll sich in technisch einwandfreiem Zustand befinden.
• Umgerüstet werden können die meisten Dieselfahrzeuge der Marken Volkswagen, Mercedes, BMW, Citroen, Peugeot und weitere Marken, die überwiegend Bosch-Dieseltechnologie benutzen.
• Inzwischen ist der Umbau von Pumpe-Düse-Fahrzeugen möglich.
• Die Kosten für Umrüstungen betragen je nach Typ und Umrüster zwischen 1.500,- Euro und 5.500,- Euro. Eigenleistungen können die Kosten halbieren.

Steuer

• Pflanzenöltreibstoff ist bis mindestens 2008 von der Mineralölsteuer befreit.
• Bei reinem Pflanzenöl beträgt die Mehrwertsteuer 7%.
• Durch einen Umbau bestehen noch keine Nachlässe bei der KFZ-Steuer, da das Fahrzeug weiterhin dieseltauglich ist. Der BVP, arbeitet daran, dies zu ändern.

Garantie

• Die auf den Motor bezogene Werksgarantie wird von den meisten Umrüstern getragen.
• Ansonsten gelten die Garantiebedingungen der Automobilhersteller weiter.

Leistung, Verbrauch, Verschleiß

• Die Motorleistung bleibt voll erhalten.
• Der Treibstoffverbrauch ist gleich oder sogar geringer.
• Der Verschleiß der Einspritzpumpe stellt sich durch höhere Schmierfähigkeit des Pflanzenöls als geringer heraus.
• Ruhigerer Motorlauf als mit Dieseltreibstoff.
• Wartungsintervalle bleiben je nach Herstellervorschrift in der Regel gleich.

Kraftstoff – Anlieferung und Preis

• Pflanzenöl aus heimischem Anbau ist heute zu etwa 95% Rapsöl. Für Rapsöl besteht ein Qualitätsstandard (Weihenstephaner Standard). Dort sind die Mindestanforderungen an das Öl für störungsfreien Betrieb mit umgerüsteten Fahrzeugen definiert.
• Der Reinkraftstoff Pflanzenöl wird in 400, 600 oder 1000 Liter Containern sowie in Tankfahrzeugen angeliefert oder kann bei einzelnen Tankstellen erworben werden.
• Mehr als 200 dezentrale Ölmühlen erzeugen inzwischen in Deutschland den Kraftstoff Pflanzenöl nach „Weihenstephaner Standard“.
• Ein Liter Pflanzenöltreibstoff kostet 65 EuroCent. Die Preise bleiben über mehrere Jahre stabil.
• Herkömmlicher Diesel kann jederzeit dazu gemischt oder allein getankt werden.
• Fallen die Außentemperaturen unter -10°C, empfiehlt es sich bei Eintanksystemen rechtzeitig bis zu 10% Diesel oder dünnflüssige Pflanzenöle (z. B. des indischen Springkrautes) hinzu zu geben.
• Ölmühlen und Tankstellen in Ihrer Nähe finden Sie Im Internet unter http://www.my-sun.net.

Weitere Vorteile von Pflanzenöl

• Es ist ungiftig,
• biologisch schnell abbaubar,
• nicht wassergefährdend klassifiziert.
• Es besteht stark reduzierte Unfall- bzw. Feuergefahr da der Flammpunkt über 220°C (Biodiesel 120°C, Diesel ca.55°C) liegt.
• Sie leisten einen aktiven Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz, da Ihr Fahrzeug CO2-neutral fährt, d. h. die CO2-Menge, die bei der Verbrennung ausgestoßen wird, hat die Pflanze während ihrer Wachstumszeit zur Ölbildung der Umwelt entnommen. Es wird somit im Gegensatz zu fossilen Treibstoffen kein zusätzliches CO2 freigesetzt.
• Kein Ausstoß von Schwefeloxiden.
• Rußemission mindestens um 50% reduziert.
• Krebserregende Rußpartikel um 80 - 90% niedriger.
• Abgasgeruch in der Regel kaum feststellbar.
• Unterstützung der heimischen Landwirtschaft.
• Nutzung der Stilllegungsflächen durch Ölpflanzenanbau ohne Verzicht auf die entsprechende Prämie.
• Erhaltung der Stilllegungsflächen in kulturfähigem Zustand.
• Dezentrale Öl- und Futtermittelherstellung (Verwertung der eiweißreichen Rückstände).
• Geringerer Energieeinsatz als bei der zentralisierten Ölgewinnung.
• Kurze Transportwege.
• Einsparung begrenzter fossiler Rohstoffe.
• Geschlossene regionale Geldkreisläufe.
• Regionale Stoff- und Wertkreisläufe.